近几年来,因为情况前提的不停劣化,雷击致使的输电线路掉闸错误也日趋增多,不但影响设置装备摆设的正常运转,而且极大地影响了日常的生产、日子。从山东省来看,淄博归于多雷区,每年都发生发火雷击路线掉闸错误。前些年,主要会合在南部山区路线,近几年有向北部平原搬运的趋向,雷击已成为影响输电路线平安靠得住运转的最主要要素。
为了减少输电线路的雷击偏差,采纳了种种演绎防雷设施,如低落杆塔接地电阻、前进路线绝缘程度、选用负、架起耦合地线等,取患了必然的结果。但关于漫衍在高泥土电阻率的有些路线,低落杆塔接地电阻难度较大,关于防治绕击雷对路线形成的漏洞仍没有好的对策。
当前,外洋已遍及应用路线型构成绝缘氧化锌避雷器用于输电路线的防雷,取患有极好的结果。从1997年初阶,淄博电业局与原电力部中能公司协作,应用该公司生产的路线避雷器,并别离在35kV、110kV路线上运转,经由2个雷雨时节的检测取患了显着的结果。
1、避雷线塔的根本道理
雷击杆塔时,一有些雷电流经由避雷线流到相临杆塔,另一有些雷电流经杆塔流入大地,杆塔接地电阻呈暂态电阻特征,通常用打击接地电阻来表征。 雷击杆塔时塔顶电位急迅提高,其电位值为
Ut=iRd+L.di/dt(1)
式中i——雷电流;
Rd——打击接地电阻;
L.di/dt——暂态重量。
当塔顶电位Ut与导线上的感到电位U1的差值逾越绝缘子串50%的放电电压时,将爆发由塔顶至导线的闪络。即Ut-U1>U50,如果思索线路工频电压幅值Um的影响,则为Ut-U1+Um>U50。于是,路线的耐雷程度与3个主要要素有关,即路线绝缘子的50%放电电压、雷电流强度和塔体的打击接地电阻。凡是来讲,路线的50%放电电压是必然的,雷电流强度与地理位置和大气前提有关,不加装避雷器时,提高输电线路耐雷程度每每是选用低落塔体的接地电阻,在山区,低落接地电阻是非常艰巨的,这也是为什么输电线路屡遭雷击的原因。
加装避雷器以后,当输电路线遭遇雷击时,雷电流的分流将爆发转变,一有些雷电流从避雷线传入相临杆塔,一有些经塔体入地,当雷电流超出肯定值后,避雷器行动列入分流。大有些的雷电流从避雷器流入导线,传布到相临杆塔。雷电流在流经避雷线和导线时,因为导线间的电磁感应结果,将划分在导线和避雷线上发生发火耦合重量。因为避雷器的分流远远大于从避雷线平分流的雷电流,这种分流的耦协结果将使导线电位提高,使导线和塔顶之间的电位差小于绝缘子串的闪络电压,绝缘子不会发生发火闪络,于是,路线避雷器拥有极好的钳电位结果,这也是路线避雷器举行防雷的显着特色。
以往输电路线防雷主要选用低落塔体接地电阻的举措,在平原地带相对于较简朴,关于山区杆塔,则每每在4个塔脚部位选用较长的辐射地线或打深井加降阻剂,以添加地线与泥土的触摸面积低落电阻率,在工频状况下接地电阻会有所低落。但蒙受雷击时,因接地线过长会有较大的附加电感值,雷电过电压的暂态重量L.di/dt会加在塔体电位上,使塔顶电位大大提高,更简略形成塔体与绝缘子串的闪络,反而使路线的耐雷程度低落。因为路线避雷器拥有钳电位结果,对接地电阻需求不太峻厉,对山区路线防雷比拟简略完成。
2、避雷线塔的选型及装配庇护
避雷线塔有2种范例,即带串连空地空闲和无串连闲暇2种,因运转法子不同样和电站避雷器比力在结构设计上也有所区别。
避雷线塔装配时应注重:
(1)遴选多雷区且易遭雷击的输电路线杆塔,最佳在双方相临杆塔上一起装配;
(2)笔挺摆放的路线可只装上下2相;
(3)装配时只管即便不使避雷器受力,并留意对峙满意的平安距离;
(4)避雷器应顺杆塔独自敷设接地线,其截面不小于25mm2,尽量减小接地电阻的影响。
投运后举行需要的庇护:
(1)接洽停电守时测量绝缘电阻,积年结果不应显着转变;
(2)检察并记载计数器的行动状态;
(3)对其紧固件举行拧紧,防止松动;
(4)5a拆回,举行1次直流1mA及75%参阅电压下泄漏电流测量。